สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า: สิ่งที่จะเปลี่ยนไปเกี่ยวกับกฎหมายและการใช้งาน

ปลัดกระทรวงคมนาคมประกาศตั้งกระทรวงแล้ว คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิซึ่งร่างการแทรกแซงทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องและอธิบายตารางการทำงานของคณะกรรมาธิการ องค์ประกอบ และขอบเขตของงาน

ต่อไปนี้เป็นเนื้อหาของตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง Mr. Giannis Kefalogianni ในรัฐสภา:

"สื่อเหล่านี้เป็นผลมาจากการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง เราในฐานะรัฐบาลได้พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าปัญหาของ e-mobility และความคล่องตัวในเมืองที่ยั่งยืนคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญสูงสุด และเป็นหนึ่งในปัญหาที่เราต้องการแก้ไขอย่างแน่นอน

ก่อนอื่นให้ฉันบอกคุณว่ากระทรวงของเราและกระทรวงคุ้มครองพลเรือนยังไม่ได้ออกเอกสารใด ๆ ที่มีความเป็นไปได้ในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะเหล่านี้อย่างอิสระในสถานที่หรือบนถนนที่ใช้สำหรับการจราจรสาธารณะของยานพาหนะ คนเดินเท้า และสัตว์

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเรากำลังพูดถึงปรากฏการณ์ที่ไม่มีประเทศในยุโรปต้องเผชิญ เพราะเฮกซาพีนทั้งหมดถูกจับได้เนื่องจากการพัฒนาทางเทคโนโลยี และแน่นอนว่ายังมีช่องว่างอยู่ ทั้งในระดับสหภาพยุโรปและในประเทศสมาชิก อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นพันธกิจ เราได้ริเริ่มบางอย่างไปแล้ว

บริการของกระทรวงกำลังร่วมมือกับบริการที่รับผิดชอบร่วมกันและด้วยความช่วยเหลือของคณะทำงานของสหภาพยุโรปในลักษณะทางวิทยาศาสตร์และมีเหตุผล เพื่อกำหนดกรอบของกฎสำหรับการหมุนเวียนของยานพาหนะเหล่านี้

และแน่นอนว่า ความเป็นไปได้ของการอยู่ร่วมกันของยานพาหนะขนาดเล็กเหล่านี้ทั้งหมดถือเป็น ไม่เพียงแต่รองเท้าสเก็ต พวกเขายังเป็นชุดของยานพาหนะ เช่น โรลเลอร์สเกต สเก็ตบอร์ด หรือยานพาหนะแบบบริการตนเองโดยทั่วไป และต้องมีกรอบการทำงานซึ่งถ้าคุณจะทำก่อน เพื่อที่จะตอบสนองความท้าทายในอนาคต

ความคิดริเริ่มที่ได้ดำเนินการแล้ว เหนือสิ่งอื่นใด และตอบคำถามของคุณก็คือ เนื่องในโอกาสที่ 13/6/2019 จดหมายของสมาคมผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งกรีก ได้ถูกจัดตั้งขึ้นโดยพันธกิจของเรา คณะกรรมการ เพื่อตรวจสอบปัญหาการจราจรที่ปลอดภัยของยานพาหนะซึ่งฉันสังเกตว่า ไม่อยู่ในขอบเขตของระเบียบ 168/2013 และ Directives 2007/46 และ 2009/48สำหรับรถยนต์ประเภทอื่นๆ ที่ต้องมีการอนุมัติประเภท

คณะนี้ ภายในกรอบเวลาที่มีผลผูกพันสี่ (4) เดือน โดยมีสิทธิที่จะขยายเวลาอีกสอง (2) เดือน จะมีข้อเสนอที่ส่งมอบได้อย่างเต็มที่ซึ่งจะกำหนดปัญหาของกรอบการกำกับดูแลอย่างเต็มที่ผ่านการออกกฎหมาย "

ในช่วงดิวเทอโรโลจี นาย Giannis Kefalogianni รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง ได้ประกาศองค์ประกอบของคณะกรรมการ นายเคฟาโลเกียนิสกล่าวว่า

“กระทรวงของเรามีความคิดริเริ่มที่เฉพาะเจาะจง และคุณจะอนุญาตให้ฉันบอกคุณว่าประเทศของเราไม่ใช่ประเทศเดียว แต่อยู่ข้างหน้าในเรื่องนี้สองก้าว เพราะฉันมีโอกาสพูดคุยกับประเทศอื่นๆ ในยุโรป

นอกจากเจ้าหน้าที่ของกระทรวงแล้ว ในคณะกรรมการนี้ยังมี ผู้แทนสถาบันเครือข่ายการเคลื่อนย้ายและการส่งผ่านที่ยั่งยืน ผู้แทนผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งของกรีก ผู้เชี่ยวชาญปัญหาไมโครโมบิลิตี้จากมหาวิทยาลัย Patras. และนี่คือสมาชิกประจำ สมาชิกวิสามัญคือ ผู้แทนกระทรวงคุ้มครองพลเมืองมีผู้แทน KEDE, มี ผู้แทนสถาบัน Hellenic Institute of Road Research and Training for Road Safety and the Prevention & Reduction of Road Accidents "Panos Mylonas"

ตารางเวลามีผลผูกพัน เป็นเวลาสี่ (4) เดือนโดยมีสิทธิอีกสอง (2) เดือนหากเขายังทำงานไม่เสร็จ ภายในเดือนแรก จะมีการประเมินและข้อเสนอแนะสำหรับมาตรการชั่วคราวใดๆ ในทันที จนกว่าจะมีการจัดตั้งกรอบการทำงานของสถาบันขั้นสุดท้าย ดังนั้นเราจึงกำลังจัดการกับกรณีชั่วคราว

ภายในสองเดือนนับจากเริ่มงาน สถานการณ์ปัจจุบันจะได้รับการตรวจสอบและประเมินผล ทั้งในกรีซและในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่นๆ และเขตเศรษฐกิจยุโรป และยัง ลงทะเบียน ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องและ การจัดหมวดหมู่ และเราจะต้องคาดการณ์ประเภทของยานพาหนะในอนาคตเพราะเทคโนโลยีกำลังทำงานอยู่

ผลลัพธ์ที่สองคือการรวบรวมและประเมินข้อเสนอโดยหน่วยงานและบริการที่เกี่ยวข้อง และภายในสี่ (4) เดือน จะมีการร่างและเสนอกรอบการกำกับดูแล ซึ่งเป็นการแทรกแซงทางกฎหมาย ซึ่งจะระบุว่า:

· ลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะเหล่านี้

· ความเป็นไปได้ในการระบุสถานที่และวิธีการใช้งาน

· ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการใช้งาน เช่น ไม่ว่าพวกเขาจะต้องใช้หมวกนิรภัยหรือใบอนุญาตในการขับขี่ก็ตาม

นอกจากนี้จะมีร่างและข้อเสนอแนะ กรอบการกำกับดูแลเกี่ยวกับการสอดส่องตลาด ของยานพาหนะเหล่านี้และ เครื่องประดับ, เพราะเราไม่ใช่แค่พูดถึงความคล่องตัว

เราจำเป็นต้องพิจารณาตลาด มาตรฐานและส่วนประกอบ ตลอดจนกระบวนการพัฒนาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เหล่านี้

ดังนั้นคุณจึงรู้ว่ามีตารางเวลาเฉพาะในส่วนของรัฐบาลที่มีผลผูกพัน ซึ่งภายในสี่ (4) เดือนโดยมีสิทธิต่ออายุอาจเป็นอีกสอง (2) เดือน เราจะพร้อมอย่างเต็มที่ในการสร้างกรอบการกำกับดูแลเกี่ยวกับทั้งสอง การซื้อและความปลอดภัยของรถยนต์ขนาดเล็กตลอดจนกฎเกณฑ์ในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะดังกล่าว "

แหล่งที่มา